特斯拉又出补贴,马自达官降3万,停不下来的价格战-全球报资讯

  • 来源智电汽车
  • 日期 2023-07-04 07:29:07

特斯拉又出补贴,马自达官降3万,停不下来的价格战

文/土木

今年上半年,可以说整个汽车市场都被“价格战”的乌云笼罩,无论是燃油车还是新能源,无论是传统车企还是新势力,都或主动或被动的参与其中。但无论是行业专家还是各大车企都在发声,表示价格战并不会促进行业的发展。

但面对极其“内卷”的市场,和对更低价车充满期待的消费者,不降价、没优惠,吃苦头的只能是自己。所以,既然是大势所趋,那么最好的办法就是随波逐流。


(资料图片)

车企内卷持续

时间来到下半年,著名“鲶鱼”特斯拉又出来搞事情了。近日,特斯拉在其官网及社交平台宣布,用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。

计入优惠福利后,Model S双电机全轮驱动版77.39万元起售、Model S Plaid三电机全轮驱动版98.89万元起售;Model X双电机全轮驱动版现车价86.39万元起、Model X Plaid三电机全轮驱动版现车价101.39万元起。

巧的是,同为主打性能和操控的极氪001车型也推出了一项“产品力免费升级”的权益:全系车型均可免费获得价值6千元的极境蓝外饰;YOU版车型可免费选装价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装;ME版车型可免费选装价值2.8万元的高性能空气悬架套装。连入门级的WE版车型,也可享价值2.8万元的限时“随心卷”选装基金。

除了这些新能源品牌和车型,燃油车方面同样有一场“终极背刺”上演:一直坚称不降价的马自达品牌,在推出2023款昂克赛拉车型时进行了官降,1.5L手动质美版下探至8.99万元,2.0L自动质擎版下探至9.99万元。这个价格对其他几家日系品牌的当家车型都会形成强烈的冲击,和自主品牌对卷也不成问题。

但对于消费者来说,当然车企单方面的降价、优惠其实对于见惯了“大风大浪”的消费者而言诱惑力不算太大,但再叠加政府给出的相关补贴和优惠,好像又回到了开年那场“降价狂潮”中了,“手里钱花不出去?”不存在的。

国家、地区福利政策加持

近段时间来看,力度最大的应该是6月份深圳市南山区推出的购车补贴活动。本轮汽车促消费活动发放金额总额高达1.5亿元,消费者买车最高可获3.3万元补贴。另外还有浙江、安徽、辽宁、杭州等地区也都有或多或少的汽车补贴可领。

另外在国家层面,关于提振汽车市场的政策也是接连不断,“延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策”、“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季、新能源汽车下乡活动等等,无疑都将是促进汽车消费的重大利好。

打赢价格战的关键是什么?

在大家的物化资源水平相近的情况下,其实就两点,第一是自身健康度高,内部一致性好的企业更耐造,也更有主动出击的能力;第二是思路明确,对产业在战后的趋势认知清晰,对市场需求变化把握准确的企业,犯明显错误少的企业。

对自身优势能顺应时代进行强化,而不是在建立新的核心能力之前抛弃自身优势去拥抱所谓“新时代”的企业,幸存和胜出的机会比较高。

写在最后:

其实相比年初的那次降价潮,下半年的开场力度并不大,但不要忘了,今年是关乎很多车企生死存亡的一年,内卷绝不会这么轻易的结束。当然,我们也不能只是看着价格降没降,要更多的去关注质量和品质,在不多花成本的情况下,车型拥有更高的“质价比”,才是对我国汽车产业和消费者“双赢”的事。

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